HG/T 3952-2026 电泳涂料新标准新增哪些指标要求

HG/T 3952-2026《电泳涂料》将于 2027 年 2 月 1 日实施，正式纳入阳极电泳、紫外光固化电泳涂料，新增多项工艺与耐久评价指标，建立分层分类的指标管控体系，为涂料生产、涂装应用及第三方检测提供统一判定依据

一、新标准产品分类体系

新标准改变旧版仅覆盖阴极电泳涂料的局限，按照固化方式、产品用途、耐久等级搭建多层分类框架，实现不同品类、不同使用场景的区分管控。

热固型阴极电泳涂料：划分为底漆型、底面合一型、面漆型;底漆型再细分三大应用类别，A 类用于汽车整车，B 类用于汽车零部件，C 类用于摩托车、家电及五金工件。

热固型阳极电泳涂料：以耐久性能作为划分依据，分为 Ⅰ 类、Ⅱ 类、Ⅲ 类，不同等级配套梯度化腐蚀、老化指标。

紫外光固化电泳涂料：依据涂层功能分为底漆、面漆，面向轻量化工件、快速固化涂装生产线。

分类管控价值：统一阳极、光固化电泳涂料的标准约束，减少供需双方验收争议，检测过程可直接匹配对应品类指标限值。

二、原漆性能指标要求

原漆性能作为源头管控项目，保留基础检测项目，新增差异化限值与状态判定细则，保障原料储存稳定性与投料可靠性。

基础检测项目：包含容器中状态、细度、贮存稳定性、不挥发物含量，为所有电泳涂料通用检测项。

细度差异化管控：规定阴极电泳原漆细度上限、阳极电泳原漆细度上限，两类涂料设置不同门槛。

容器状态判定细则：单组分涂料要求搅拌均匀、无硬块;双组分乳液不得出现沉淀、絮凝;色浆允许存在轻微、可搅拌分散的沉淀。

管控作用：从原料端规避颗粒、分层、结块等问题，降低后续配槽、电泳施工出现缺陷的概率。

三、电泳工作液性能指标要求

工作液为本次标准更新重点，新增多项电泳工艺专属指标，兼顾常规槽液参数与施工过程风险管控。

原有保留指标：包含 pH 值、电导率、不挥发物、灰分、MEQ 值、击穿电压、搅拌稳定性，大部分参数可由供需双方协商约定。

硬性限定指标：沉淀性设置统一限值，管控槽液静置沉降，减少槽底淤积、堵袋风险。

四、新增工艺专项指标

渗透力：评价槽液对工件夹缝、内腔、深腔部位的泳涂能力;

L-效果：管控工件棱角、锐边位置涂层均匀性，改善边缘薄涂、露底问题;

再溶性：评估湿膜长期浸泡在槽液中被溶解的风险，规避流水线滞留造成外观、膜厚缺陷;

库仑效率：表征单位电量成膜效率，用于配方优化、能耗与原料利用率评估;

筛余物：监控槽液内固体杂质，减少涂膜颗粒、针孔等弊病。

五、涂层成品性能指标要求

涂层性能是防护能力的核心评价模块，在传统检测项目基础上增加固化、腐蚀、老化专项，按品类设置分级要求。

常规保留检测项目：外观、干燥性、加热减量、铅笔硬度、划格附着力、耐冲击、耐水、耐酸碱、耐汽油。

新增固化评价项目：Gel 分率，用于判定涂膜交联固化程度，尤其适配紫外光固化电泳涂料验证。

新增力学与抗石击项目：抗石击，主要面向汽车整车底漆，模拟行车碎石冲击破坏。

新增腐蚀评价项目：锐边腐蚀、循环交变腐蚀，和传统盐雾试验组合，替代单一盐雾评价模式，更加贴近真实服役环境。

耐久老化分级要求：设置人工气候老化项目，热固阳极电泳涂料按耐久等级逐级设置指标;阴极 A 类汽车整车底漆，耐盐雾与腐蚀延展要求为全体系最高;紫外光固化电泳涂料侧重耐酸碱、耐溶剂擦拭性能考核。

六、配套试验方法与检验规则

新标准同步wan善测试流程与检验机制，统一制样、测试、型式检验触发条件，提升检测结果复现性。

试验方法规范：盐雾、人工老化、附着力、耐水沿用成熟国标方法;为渗透力、L效果、再溶性、库仑效率等新增项目配套专属测试流程;统一取样、试验环境、基材前处理、试板制备规范。

出厂检验：为每一批次放行检验，覆盖外观、细度、槽液基础指标，作为常规出货验收依据。

型式检验：覆盖标准全部技术项目，常规频次为每年不少于一次;当原料体系、生产工艺发生重大变更时，必须启动型式检验，验证产品性能稳定。

中科检测服务优势

中科检测可按照 HG/T 3952-2026 新版电泳涂料标准，提供全链条检测技术服务，覆盖原漆、电泳工作液、成品涂层三大模块，可开展标准全部常规项目以及本次新增的渗透力、L-效果、再溶性、库仑效率、锐边腐蚀、循环交变腐蚀、Gel分率、人工气候老化、抗石击等专项测试。