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​高铁桥梁沉降观测-第三检测机构

点击次数:77     更新时间:2024-04-18
  高铁桥梁沉降观测背景
 
  高铁桥梁沉降观测是通过对线路路基、桥梁、涵洞工程的沉降观测和对沉降观测资料的分析,预测工后沉降,提出加速路基沉降的措施,确定无碴轨道的铺设时间,评估路基工后沉降控制效果,确保无碴轨道的结构安全的有效手段。
 
  通过桥梁墩台沉降观测,可以监测主体结构的沉降、倾斜和变位情况,不但为桥梁结构受力状况、内力计算提供数据,提高了准确性,而且能便于及时发现异常情况,采取措施,保证工程的安全运行。
 
  中科检测提供专业的高铁桥梁沉降观测服务,根据高铁桥梁施工工程设计要求和建设工程及工程环境特点,对工程结构及其周边环境进行沉降观测。
 
  高铁桥梁沉降观测依据
 
  《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号)
 
  《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设【2007】183号)
 
  《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》(TZ 216-2007)
 
  《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设【2006】189号)
 
  《国家一、二等水准测量规范》(GB 12897-91)
 
  《建筑变形测量规程》(JGJ/T 8-99)
 
  路基工程施工图纸和文件
 
  高铁桥梁沉降观测内容
 
  桥墩、桥台、涵洞各个施工阶段的垂直沉降。
 
  桥涵基础沉降变形的观测精度为±1mm,读数取至0.1mm。
 
  高铁桥梁沉降观测频度
 
  1、承台施工完、墩身施工之前以承台顶为基准点,开始进行沉降观测;
 
  2、墩身施工完后将基准点引到桥墩墩身部位进行观测;
 
  3、架梁前后分别进行观测;
 
  4、沉降观测周期为每两周观测一次;
 
  5、观测范围为每个墩台。
 
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