汽车外饰件紫外老化检测

汽车外饰件紫外老化检测

产品介绍

汽车外饰件紫外老化检测是针对汽车外部塑料件、光学件和涂装件进行耐候性能测试的专业服务，采用加速老化试验方法模拟车辆在户外环境中所经受的太阳辐射、高温、潮湿和温度循环等环境因素，评估保险杠、后视镜、进气格栅、车身侧裙、车顶行李架、车门把手、车灯外壳等外饰件的抗老化性能和使用寿命。汽车外饰件长期暴露在户外环境，经受紫外线辐射、高温氧化、湿度侵蚀、温度循环、酸雨腐蚀和污染物沉积等多种环境应力作用，容易发生黄变、失光、粉化、开裂、力学性能下降、附着力退化和光学性能退化等老化现象，影响车辆外观美观和使用功能。

汽车外饰件材料主要包括改性聚丙烯(PP-T20)、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)、聚酰胺(PA6、PA66)、丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物(ASA)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚碳酸酯(PC)等工程塑料和光学材料，以及金属基材上的有机涂层。保险杠通常采用PP-T20或PC/ABS材料，后视镜外壳采用PC/ABS或PA66材料，后视镜镜片采用镀膜玻璃或PC光学材料，进气格栅采用ABS或ASA材料，车身侧裙采用PP或ABS材料，车门把手采用POM或ABS材料，车灯外壳采用PC或PMMA材料。不同材料的老化机理和性能衰减规律不同，PP材料容易发生氧化降解和脆化，PC/ABS材料容易发生黄变和界面相分离，ASA材料具有良好的耐候性，PC光学材料容易发生透光率下降和雾度上升，金属涂层容易发生粉化和剥落。

检测项目

汽车外饰件紫外老化试验的检测项目主要包括外观变化、力学性能变化、光学性能变化和涂层性能变化四个方面。外观变化检测项目包括黄变指数、光泽度变化、表面缺陷、粉化程度和粗糙度变化。黄变指数按ASTM D1925测定，塑料外饰件老化后黄变指数ΔYI要求不超过5.0.汽车主机厂通常要求ΔYI≤4.0.光泽度采用60°角光泽度计测定，外饰件经1000小时至1500小时老化后光泽度保持率要求不低于60%，部分高duan车型要求光泽度保持率不低于70%。表面缺陷按ISO 4628系列标准评定，包括开裂、起泡、剥落等级，要求无2级及以上开裂、起泡或剥落，开裂是塑料外饰件的重要失效模式。粉化程度按ISO 4628-6标准评定，要求粉化等级不超过2级，涂层粉化会严重影响外观美观。粗糙度变化采用表面粗糙度仪测定，老化后粗糙度增量要求不超过5μm。

力学性能变化检测项目包括拉伸强度、弯曲强度、冲击强度、硬度和缺口冲击强度。拉伸强度按ISO 527-2测定，试样类型为1A型哑铃状试样，试验速度50mm/min，塑料外饰件老化后拉伸强度保持率要求不低于75%至85%，保险杠PP-T20材料通常要求拉伸强度保持率≥80%。弯曲强度按ISO 178测定，跨厚比16.试验速度2mm/min，老化后弯曲强度保持率要求不低于70%至80%。

检测方法

汽车外饰件紫外老化试验的检测方法主要分为氙灯加速老化试验和紫外加速老化试验两种类型。氙灯加速老化试验是最chang用的试验方法，按照SAE J2527标准或GB/T 16422.2标准设置试验条件，采用102分钟光照+18分钟光照喷淋循环或120分钟光照+60分钟黑暗循环，辐照阶段黑板温度65℃±2℃，黑暗阶段黑板温度38℃±2℃，相对湿度50%RH±5%，辐照强度0.55W/m²@420nm或0.51W/m²@340nm，总辐照量达到2500kJ/m²或按客户要求设置，试验周期通常为1000小时至2000小时，部分高duan车型要求达到3000小时以上，适用于保险杠、后视镜、进气格栅等外饰件的全面耐候性评价。紫外加速老化试验使用UV-A 340nm或UV-B 313nm紫外灯，适用于快速筛选对比试验，试验条件设置为60℃温度，紫外强度0.68W/m²@340nm，4小时紫外+4小时冷凝循环或8小时紫外+4小时喷淋循环，试验周期500小时至1000小时，适用于材料配方研发和初步耐候性评估。

试样制备根据不同材料和部件类型进行。保险杠试样从成品件上切割，尺寸为100mm×150mm或150mm×200mm，厚度与实际产品一致，保持表面状态如喷漆、皮纹等。后视镜外壳试样采用注塑成型试样，尺寸与保险杠试样相同，表面处理工艺与实际产品一致。后视镜镜片试样采用成品镜片或按同样工艺制备的镀膜玻璃试样，尺寸100mm×100mm。进气格栅、车身侧裙等试样从成品件上切割，尺寸100mm×150mm。涂层试样在标准金属底材上涂布，底材尺寸100mm×150mm，底材厚度0.8mm至1.5mm，涂层厚度40μm至80μm，涂装工艺与实际产品一致。试样在制备后需在标准环境条件(23℃±2℃，50%RH±5%RH)下放置至少48小时才能进行试验。每类材料至少制备5个平行样，用于不同老化周期的性能测试，汽车外饰件老化对试样要求较高，试样需代表实际产品的状态。